Hàn kính ôtô

Trong quá trình sử dụng xe hơi, kính xe cũng là một trong những phần dễ bị tổn thương nhất do đất đá văng, bị vặn hay bị nén. Hàn kính là giải pháp vừa tiết kiệm thời gian và chi phí, đảm bảo độ xuyên sáng, lại giữ được tấm kính nguyên bản của xe. 

Với các yếu tố tác động khác nhau, tấm kính xe có thể bị rạn nứt hay vỡ với các vết tích để lại có hình dáng khác nhau. Các vết nứt vỡ do va đập có thể có hình mắt trâu (giống như hình chóp nón xuất phát từ điểm va đập, tạo thành 1 vành màu đậm xung quanh điểm va đập), vết nứt hình ngôi sao (vài vết rạn cùng xuất phát từ điểm va đập), vết nứt tổng hợp (vừa có vết nứt mắt trâu, vừa có những vết rạn ngắn, dài xuất phát từ điểm va đập)…

Với nhiều trường hợp, vết nứt vỡ có thể khắc phục được bằng cách hàn công nghệ cao. Để thực hiện quá trình này, người ta cần có các thiết bị và nguyên liệu ngoại nhập chuyên dùng, đó là một loại keo đặc biệt cùng thiết bị bơm keo kết hợp hút chân không và thiết bị sấy, thiết bị làm cứng keo.

Quá trình thực hiện hàn vết nứt vỡ được tiến hành như sau:

- Kiểm tra vết nứt thật cẩn thận cả bên trong và bên ngoài kính để đánh giá vết nứt xe có hàn được không. Sau đó làm sạch vết nứt để loại bỏ hoàn toàn đất, cát, nước, hơi nước, và các mảnh kính vụn…

- Đặt thiết bị bơm keo, tiến hành bơm keo đồng thời hút chân không. Quá trình này có thể lặp đi lặp lại nhiều lần đề đảm bảo cho chất keo lấp đầy vào từng ngóc ngách của vết nứt, và không khí được hút ra toàn bộ khỏi vết nứt. Cần lưu ý là xác định chính xác tâm điểm của vết nứt để đặt thiết bị bơm.

- Làm khô keo bằng thiết bị chiếu tia UV, sau đó phủ một lớp keo bề mặt cho lấp đầy và làm phẳng các vết rạn nứt, rồi đánh nhẵn bóng kính tại vết nứt vỡ để đảm bảo cần gạt nước hoạt động bình thường (nếu vết nứt nằm trong phạm vi hoạt động của cần gạt nước).

Với thời gian chỉ 25 – 30 phút để hàn một vết nứt tiêu chuẩn, chi phí lại thấp, không ai có thể phủ nhận được hiệu quả của hàn kính so với việc phải thay thế tấm kính mới. Tuy nhiên, không phải vết nứt nào cũng có thể hàn được và đảm bảo chất lượng sau khi hàn. Dưới đây là những vết nứt không thể hàn (theo tiêu chuẩn hàn kính chắn gió hai lớp của xe ô tô (ROLAGS) do Hiệp hội kính của Mỹ (National Glass Association) đưa ra.

- Những vết nứt xuất hiện trên cả lớp kính cả bên trong và bên ngoài khi bị va đập

- Những vết nứt xuất hiện ở kính bên trong

- Vết nứt do bị vặn hoặc bị nén (các vết nứt không có điểm va đập)

- Những vết nứt đã bị ố bẩn và khó có thể làm sạch

- Vết nứt nằm trong khu vực người lái, có kính thước của điểm va đập lớn hơn 5mm, hoặc đường kính của vết nứt vỡ lớn hơn 2.5cm, hoặc hai vết nứt cách nhau trong khoảng 10cm

- Vết nứt nằm ngoài khu vực người lái có kích thước của điểm va đập lớn hơn 9cm, hoặc đường kính của vết nứt vỡ (không tính vết rạn) lớn hơn 5cm, hoặc có hơn 3 vết rạn xuất phát từ điểm va đập có độ dài lớn hơn 15cm, hoặc vết rạn dài hơn 35cm.

 
Vết nứt trước (trái) và sau khi được hàn (phải)

Các chuyên gia hàn kính cũng đưa ra lời khuyên cho các chủ xe: khi chẳng may kính xe bị nứt hay vỡ, cần cố gắng giữ sạch vết nứt vỡ đó bằng việc dán decal để tránh bụi bẩn và nước chui vào. Có như vậy, vết nứt vỡ mới đảm bảo độ trong sau khi hàn.